Dizelski kotlovi za grijanje - jednostavni ali efikasni

Želja za ugodnim životom često je zasenčena odsustvom gasnih ili visokonaponskih vodova. Kada prvo mesto više nije privreda, već jedina dostupna prilika da žive kao ljudsko biće, često biraju kotlove za tečno gorivo. Uvozni ili domaći dizelski kotlovi za grijanje u Olympiji sa bithermičnim izmenjivačima toplote će zagrevati seosku kuću u zimi i pružiti toplu vodu tokom leta.

Dizel kotlovi - strahovi i stvarnost

Prva stvar koja dolazi na pamet kad riječ "dizel"? to je bučak motora, žljebanje crnog smrdljivog dima.

U tom smislu, nazvani su masa nedostataka, od kojih su neki uslovni:

• buka;
• neprijatan miris;
• skladištenje goriva;
• zavisnost ventilatora i automatizacija na električnu energiju (ovaj problem se može pripisati nacionalnom);
• trošak.

Sumnjive mane

Kotlovi za grejanje za dizel gorivo rade "čist", ali ne i tiho. To je zbog rada ventilatora, koji ubrizgava kiseonik za potpuno sagorijevanje goriva. Zahvaljujući savremenoj tehnologiji, buka je značajno smanjena, ali nije u potpunosti eliminirana.

Pored toga, potreban je dodatna oprema kotao za grijanje na dizel, koji ima impresivne dimenzije i težinu do 150 kg. Zbog toga je bolje instalirati podne jedinice u odvojenu pomoćnu prostoriju. S jedne strane, oprema kotlovnice nije jeftina, ali sa druge strane buka, neprijatni mirisi, izduvni gasovi neće pokvariti domaću atmosferu.

Posebna pažnja će zahtevati dimnjak za grejanje. Proizvodi sagorevanja sadrže sumpor dioksid, koji oblikuje sumpornu kiselinu sa kondenzatom, uništava ciglu. Upotreba materijala od nerđajućeg čelika pomoći će da se reši problem, a instalacija takvih cijevi je moguća u već završenoj sobi.

Za skladištenje goriva neophodno je dodijeliti besplatnu parcelu za kopanje u rezervoaru kapaciteta 4-5 tona, takav iznos će biti potreban za sezonu. Naftovod koji vodi do radne površine mora biti zagrejan, jer kod -5 ° C gorivo se gube. Takva masa tada ne može slobodno prolaziti kroz filtere, zaglaviti ih, a kotao za grejanje na dizel ne radi.

Obratite pažnju! Ako je spremnik za skladištenje u "prirodnim uslovima", možete naručiti zimski dizel, koji ne gubi svoje osobine čak i uz značajno smanjenje temperature.

Možete spremiti spremnik goriva u kotlarnici, ali u posebnoj prostoriji. Nakon uspostavljanja radijatora grejanja, lako je održavati optimalnu temperaturu dizel goriva. Poštujući zahteve GOST 305-82, važno je osigurati zaštitu od požara pomoću:

• prisilna i prirodna ventilacija;
• završavanje sobe sa negorljivim materijalima;
• imaju standardni set agenata za gašenje požara.

Očigledne prednosti dizel kotlova uključuju:

• nedostatak posebne dozvole;
• visoka snaga i efikasnost do 94%;
• prijaznost prema životnoj sredini;
• cena dizel goriva je približno dva puta niža od električne energije;
• Efikasnost dizel instalacija ispod plina je samo 3 jedinice;
• bezbednost - kotao se može ostaviti bez nadzora već dugo vremena.

Na osnovu gore navedenog, očigledno je da kotlovi na kotlu sa dizel gorivom imaju prilično neugodne radne neugodnosti. Ovo je još važnije ako nemate alternativu u izboru sistema grejanja. Uz pravilnu uslugu i pravilno funkcionisanje takvog kotla trajace nekoliko decenija.

Mogućnosti kotlovskih kotlova

Smanjena kopija dizelskog kola na zidu je elegantna, sigurna, ali ima nedostatke / neugodnosti koje mogu uticati na vaš izbor:

• korišćenje lakih materijala - čelik i bakar i odbacivanje izmjenjivača toplote gvožđa, olakšati težinu konstrukcije, smanjivši njegovu dugovječnost;
• vibracije;
• ugradnja koaksijalne cevi.

U ostatku imamo prednosti koje dozvoljavaju upotrebu kotla na bazi kotla na gas u korist čitave porodice:

• kompaktnost;
• niski troškovi;
• štiti kiseonik;
• automatska kontrola;
• paket uključuje ekspanzioni rezervoar, cirkulacionu pumpu i krug tople vode;

• problem apsorpcije buke rešava se zasebno zaptivanje tela kotla i gorionika i instaliranje dodatnog kompozitnog prigušivača;
• mogućnost ugradnje u stan.

Posebno su važni Kiturami zidni dvostruki kotlovi koji koriste patentirani turbo-ciklonski gorionik:

• azot oksid, ugljen monoksid i sumporni gas su potpuno spaljeni, povećavajući efikasnost sagorevanja i uštedu goriva;
• moguće je zameniti jedan slomljen fragment;
• zbog regulatora potiska, paljenje se odvija glatko;
• troškovi toplotne energije smanjuju se nekoliko puta.

Pitanje uštede vam daje impresivan primjer. Fabrika sa zagrejanom površinom od 3200 m2 i mesečnom naknadom za centralno grejanje 450.000 rubalja. počeo je da plati oko 10.234 p., odlazi u korejske kotlove.

Instaliranje 2 jedinice isplaćeno za manje od 5 mjeseci. Napišite svoje zaključke.

Grejni kotao - šta i kako

Uređaj dizel motora je prilično jednostavan:

1. Gorionik pod pritiskom.
2. Filter goriva.
3. Pumpa.
4. Daljinski upravljač.
5. Temperaturni senzori.
6. Nosač toplote.

U gorioniku, gorivo se pomeša sa vazduhom i prskane ventilatorom. Palište se javlja u komori za sagorevanje, zagrevanje zidova i rashladnog sredstva. Posebna pažnja zaslužuje gorionik - ugrađeni i montirani, koji se mogu menjati prilikom prelaska na drugu vrstu goriva.

Razmenjivač toplote je napravljen od čelika i livenog gvožđa. Svaki materijal ima svoje prednosti. Čelik se baca brže pod dejstvom kiseline koja se formira ispod tačke rosišta. Kondenzat povećava potrošnju goriva, a lokalni pregrijavanje dovodi do oštećenja.

Grejanje dizel kotlova sa izmenjivačem toplog gvožđa teže. Ali njihova korozija traje mnogo duže zbog debljine zidova. Sa pravilnim radom, vek trajanja takvog izmjenjivača toplote dostiže 50 godina.

Klasifikacija dizel kotlova

Glavna funkcija kotla je zagrevanje vode i, prema ovoj osobini, podijeljena su na:

• jednokružni, samo grejanje;
• dvostruki krug sa trenutnim bojlerom;
• dvostruki krug sa kotlom za toplu vodu.

Po tipu vuče razlikuju:

• kotlovi na prirodni pogon - dim izvodi kroz vertikalnu cev;
• sa prinudnim izduvavanjem - uklanjanje dima kroz koaksijalnu cev.

Dizelski kotlovi za grijanje se razlikuju u upotrebi gorionika od 1, 2 i 3 stepena, čija izlazna snaga ne zavisi od pritiska u cevi, kao što je slučaj sa analogama gasova.

Obratite pažnju! Treba obratiti pažnju i na dubinu usisavanja gorionika, koji treba odabrati u zavisnosti od načina skladištenja rezervoara za gorivo. Ako je sahranjen u zemlji, stopa usisavanja bi trebala biti visoka, ako je manje u suspenziji ili na podu.

Očistite zalog

Korišćenje dizel goriva mnogo brže dovodi do kontaminacije unutrašnjih elemenata kotla. Uputstvo obavezuje vlasnika da pregleda kotao svakih šest meseci pre ili posle grejne sezone. Najmanje takve ispite treba vršiti godišnje.

Čaura čak i sa tankim slojem od 2 mm može "jesti" do 10% viška goriva. Na rastojanju mlaznica i gorionika formira se ugljenik, filteri se zatvaraju, a baš kao vreme nastavljaju se dijelovi kotla. Možda postoji opasnost od curenja goriva ili štetnih gasova.

Ozbiljan rad je bolje da poveri majstoru, ne oslanjajući se na svoje znanje. Samo profesionalac će učiniti ozbiljne popravke uz garanciju da vi i vaši kotao nastavite da obavljate svoje funkcije u ovom životu.

Obratite pažnju! Ako odlučite da instalirate kotao i nastavite samostalno vršiti samostalne popravke, morate se podvrgnuti instrukcijama o TB i osnovama instaliranja.

Koliko goriva je potrebno za sezonu

Izračunat će se za površinu od 100 m2, što će zahtijevati kotao kapaciteta 10 kW. Prema odnosu formule od 0,1 x snage gorionika, znamo potrošnju goriva za 1 sat. Ako je 1 kg dizel goriva jednako 10 kW, onda:

0,1 x 10 = 1 kg goriva za 1 sat rada.

Prema tome, dan će biti 24 kg dizel goriva. Ako grejna sezona obuhvata 100 dana rada sa punim kapacitetom i istim brojem radnih dana na pola snage, onda:

(100 x 24) + (100 x 12) = 3600 kg će biti potrošnja goriva na 100 kvadrata prostorije.

Sumirajući

Dizelski kotlovi se ne mogu nazvati jeftinim, ali imaju jednu ogromnu i neospornu prednost - nezavisnost. Jednom kada napunite skladište gorivom, možete toplo i udobno da živite tokom cele grejne sezone. Mali kvadrat i razumna upotreba dizel goriva će pomoći da se ovaj period produži.

Video pokazuje niz korisnih savjeta koji će vam pomoći kada koristite dizel kotao.