Cev d16t: standardne i materijalne karakteristike

Po kojim standardima se proizvodi tankozidna i debelozidna cijev D16t? Od kog materijala je napravljen? Kako se ovaj materijal razlikuje od alternativnih rješenja? Hajde da shvatimo.

Sirovi materijal

Prvo, hajde da odvojimo muve od pelena. D16t je oznaka ne same cevi, već od legure iz koje je napravljena. Kao i sve aluminijumske legure, naši su prepoznatljivi po svojoj maloj gustini (oko 2800 kg / m3).

Glavni nedostatak aluminijuma je niska mehanička snaga koja je u velikoj meri izravnana dodavanjem drugih elemenata periodične tablice.

Kompozicija

Prema GOST 4784-97, legura D16 ima sledeći sastav:

Napomena: količina aluminijuma u leguri se daje približno. Ovaj metal je osnova; pod određenim uslovima, gornja granica sadržaja prikazanog u tabeli može biti prekoračena.

Dakle, glavne komponente legure - aluminijum i bakar.

Koje karakteristike takav sastav pruža?

• D16 je znatno teže od čiste aluminijuma. Međutim, kao i sve duraluminske legure.
• Snaga je u potpunosti očuvana u rasponu do 250 stepeni Celzijusa. Zapravo, u rasponu od 120 - 250C, ova legura je neuporediva među svim vrstama duralumin.
• Gornja granica kratkotrajnog grejanja je oko 500 ° C.

Post processing

Možda je čitalac skrenuo pažnju na činjenicu da se ime legure - D16 - razlikuje od onog u naslovu člana D16t zbog odsustva pisma na kraju.

To znači metod post-procesiranja. Moguće su sljedeće opcije:

Korisno: u cjenovnicima proizvođača se može naći oznaka tipa D16TA. Ovo označava ojačanu leguru, prirodno starenje i (nakon formiranja dela) pločice.

Terminologija

Neki izrazi verovatno trebaju razjašnjenje.

• Žarenje se zagreva do temperature rekristalizacije (u našem slučaju, do oko 500 ° C), nakon čega sledi sporo hlađenje. Bez ulaska u fiziku procesa, primećujemo da žarenje daje metalu visoku duktilnost i žilavost, a istovremeno oslobađa unutrašnje napone u metalnim strukturama.
• Sa brzim hlađenjem iz temperature rekristalizacije na sobnu temperaturu i ispod, fizičke osobine metala se menjaju u drugom pravcu: naprotiv, postaje izuzetno teško. Proces se zove kaljenje.
• Plastifikacija je nanošenje sloja čistog aluminijuma na površinu legure. Činjenica je da ima veću otpornost na koroziju od mnogih njegovih legura; obloga vrši zaštitnu funkciju.

Ali proces starenja legure je toliko interesantan da ćemo posvetiti poseban odjeljak za upoznavanje s njim.

Starenje

Na početku dvadesetog veka (tačnije, deceniju pre Prvog svetskog rata, 1903. godine) nemački naučnik Alfred Wilm, radnik metalurške fabrike Durener Metallwerke AG, otkrio je neočekivani fenomen u procesu proučavanja osobina aluminijuma.

Legura 96% aluminijuma sa 4% bakra nakon kaljenja, kao i mnogi drugi metali, predvidljivo je postala sve teža i jača. Međutim, proces se nije zaustavio kada je legura dostigla sobnu temperaturu: na 20 ° C u narednih 4-5 dana, metal je nastavio da dobija snagu bez gubitka plastičnosti.

Ta legura je nazvana duralumin (u čast nemačkog grada Duren, u kojem je započela industrijsku proizvodnju 1909. godine), a njena kompozicija i tehnologija obrade toplote su brzo klasifikovani: prvi put se masovno koristio za izgradnju ratnih okvira.

Šelila se, međutim, ne može sakriti u vreći: do 1920. duralumin je postao glavni materijal u konstrukciji aviona širom svijeta. Tokom eksperimenata postala je još jedna zanimljiva osobina legure: proces dobijanja snage može se dramatično ubrzati i zagrevati na 188 do 193 stepeni nakon kaljenja.

U ovom slučaju, maksimalna snaga je postignuta za 11-13 sati, što je, naravno, izgledalo mnogo povoljnije sa stanovišta proizvodljivosti.

Kolika je D16t legura protiv čistog aluminijuma? Da uporedimo njihovu otpornost na pritisak na pritisak: aluminijum može da izdrži 7-8 kg / mm2 i duralumin 45.

O leguri je korisno znati nekoliko stvari.

1. Zavarivanje je vrlo problematično. Po pravilu, zakovice se koriste da bi se delovima lima pridržavali vlastitim rukama.
2. Sam zakovice često čine sve iste D16t.
3. Prioritetna oblast upotrebe legure - letelice; manje se obično koristi za potrebe automobilske industrije - uglavnom u proizvodnji tela.
4. Ne može se nazvati jeftinim materijalom. Cena poznatih cevi iz ove vrste duralumin-a je od 500 rubalja po kilogramu.

GOST 18482-79

Zapravo, nazad na cevi. Moraju biti izrađeni prema GOST 18482-79 Cijevi izrađeni od aluminijuma i njegovih legura.

Hajde da istražimo glavne tačke dokumenta:

• Cijevi mogu biti okrugle i oblikovane.

• Standard omogućava podjelu debljine zida samo u tankom zidu (zid do 5 mm) i debelom zidu (preko 5 mm).
• Spoljni prečnik kružnog poprečnog preseka prema tabeli asortimana koji sadrži standard može se razlikovati od 18 do 300 milimetara.. Maksimalno dozvoljeno odstupanje od nominalne veličine povećava se s povećanim prečnikom i uzima vrednosti od 0,5 do 2,8 mm nagore ili nadole.
• Debljina zida može biti do 93.116 milimetara prečnika 300 milimetara.

Napomena: tabela opsega nije neprebojni kanon. U dogovoru sa dobavljačem mogu se uneti dodatne dimenzije; Tolerancije se uzimaju za manje od najbližih prečnika.

• Dužina proizvoda - od 1 do 6 metara: neizmereni, izmereni ili višestruki mereni. U drugom slučaju, general za najsličnije standarde je instrukcija: za svako sečenje se vrši 5-mil. Zanimljivo je da se cevi od mekših legura mogu isporučivati ​​u kalemima dužine do 15 kilometara.

• Proizvodi sa debljinom zida više od 10 mm i spoljnim prečnikom od 100 mm ne bi trebali imati bruške na svojoj spoljašnjoj površini.

Zaključak

Razmotrićemo naše poznavanje novog materijala. Nadamo se da će biti korisno za čitatelje (pogledati članak Cijev za topli pod: kako odabrati optimalnu raznolikost i pravilno postaviti).

Kao i obično, video u ovom članku će mu ponuditi više informacija. Successes!